(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Suzuki » Тюнинг Suzuki King Quad 750 » Алюминиевые шноркеля на Suzuki King Quad 750

Алюминиевые шноркеля на Suzuki King Quad 750

Алюминиевые шноркеля на Suzuki King Quad 750

У заводских американских шноркелей есть несколько больших минусов. Главные из которых - это большой вес комплекта и малое проходное сечение труб из которых он состоит, а также малая надежность таких комплектов . Для устранения всех этих минусов мы разработали специальные алюминиевые комплекты с большим проходным сечением, тонкой стенкой и малым весом, при все при этом у термленного алюминия достаточно большая защита от ударов и веток, а силовые хомуты и армированные силиконовые соединители еще лучше защищают вариатор и двигатель от попадания воды внутрь.

Для начала сделаем выпускной шноркель на вариатор, поведем его не как американцы через левый бок, а выведем по правому, так выходит гораздо короче и нет никаких лишних прегибов, в которых скапливается вода:

Теперь делаем вход на двигатель. Труба 63 миллиметра, да еще и тонкостенная, при таком диаметре полностью отсутствует сопротивление потоку воздуха и наш двигатель работает не хуже чем до шноркелей.

Вот таким образом выводятся шноркеля по правой стороне квадроцикла, сдесь расположены шноркеля вариатора - впуск и выпуск, которые также выполнены в 63 диаметре.

После такой масштабной работы, радуемся прекрасно получившемуся результату. Имеем 3 красивые, прочные и очень легкие трубы, покрашенные порошковой краской в черный цвет.

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.