-
Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками. 
-
Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь. 
-
Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%. 
-
Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам. 
-
н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750. 
Амортизатор Reiger Rally 4618
Амортизатор Reiger Rally 4618 Стандартный амортизатор Reiger Rally 4618. Комплект включает в себя: Амортизатора с вынесенным резервуаром. Тело амортизатора выполнено в 52 мм диаметре, диаметр штока амортизатора 18мм. С регулировкой сжатия и регулировкой отбоя. В комплект входят пружины. Дополнительно доступны следующие опции: -Система двойного поршня -Регулировка скоростного и медленного сжатия; -CCV (Corner Control Valve) Данная система делает разные настройки демпфирования для лучшего прохождения поворотов для внутреннего и внешнего колеса, убирает крены почти полностью и значительно увеличивает скорость прохождения поворота; -RCV (Rebound Control Valve) Специальный регулирующий клапан увеличивающий воздействие отбоя в последние миллиметры хождения штока, что позволяет колесу всегда быть в контакте с поверхностью земли. -HDP(Hydraulic Progressive Double Piston) Система прогрессивного двойного поршня - это система позволяющие ездить на щадящей регулировке сжатия и при этом не давать амортизатору возможности на пробой при высоких прыжках.
Дополнительные фотографии:
|
|