(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Can-am » Тюнинг Can-Am Outlander 1000 » Герметизация электро-разъемов от воды

Герметизация электро-разъемов от воды

Герметизация электро-разъемов от воды

Если вы хотите погружаться на своем квадроцикле в воду, то это просто необходимая мера для того, чтобы сохранить вашу электрику в целости и сохранности. Особенно это касается квадроциклов более поздних годов выпуска. Если судить по той же технике Can-am, сначала они в разъмы достаточно густо добавляли диэллектрический гель, в новых версия этого геля стало гораздо меньше. Исправим данную ситуацию и заново промажем каждый разъем. Для этого мы использовали следующую схему:

Сначала разъем разединяется и прочищается очистителем контактов:

После пробрызгиваия раъемы выглядят так (желатель так делать с каждым разъемом):

Затем обильно мажем сами контакты и уплотительную резинку специальным диэлектрическим гелем:

Обильно намажем каждый разъем этой самой смазкой:

Заново собираем все разъемы и для верности пробрызнем их снаружи специальным силиконовым спреем. Он не даст воде и грязи оседать на разъеме.

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.