-
Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками. 
-
Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь. 
-
Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%. 
-
Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам. 
-
н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750. 
Изготовление проставки руля Yamaha grizzly 700
Изготовление проставки руля Yamaha grizzly 700
Все началось с установки на Grizzly 700 руля Flexx, удовольствие отвождения квадроцикла с этим рулем значительно увеличивается. Значительно меньше устаешь при езде, так как он гасит вибрации и они в меньшей степени передаются на руки.
Руль поставили, он более удобный, но наш высокорослый водитель сказал, что руль для него расположен слишком низко. И действительно, для компенсации высоты при переходе со штатного руля на Флекс необходимо поставить проставку примерно в 3 дюйма. Обычной проставкой в данном случае мы обходится не хотели, поэтому решили установить под руль вибрационный демпфер Precision. К сожалению данный демпфер дает только 2 дюйма дополнительной высоты. Для решения этой проблемы мы изготовили дополнительную проставку из алюминия, сделали в ней проточки под штатную рулевую колонку.
Вот что из этого получилось в итоге:
