-
Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками. 
-
Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь. 
-
Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%. 
-
Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам. 
-
н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750. 
Установка дополнительной помпы.
Установка дополнительной помпы.
Следующим слабым звеном системы охлаждения была помпа - вернее ее
производительность и выход из строя в самый не подходящий момент
(Пластиковая крыльчатка форева.)
С точностью да наоборот такая проблема была с печкой нагревателя в
Рашн-Мобилях. Она просто напросто не грела. Там проблема решалась просто - дополнительная
электрическая помпа. Они брали от Газели. Вот так, 2 разные проблемы имееют одно решение!
Так как у нас с вами техника эксплуатируется в более тяжелых условиях, то ставим Бошевскую помпу (Ее номера - 0 392 020 024, 0 392 020 034), которая в отличии от газелевкой не течет и тратит в 7 раз меньшкю силу тока!
Вот она - спасительница:
Подбираем к ней разъем:
Соединяем:
Для проверки эффективности устанавливаем специальный выключатель на помпу и выявсняем, что при ее работе где-то на 1\3 вентилятор стал включаться реже. А самое главное, что при выключенном двигателя вся эта конструкция работала секунд 5-10 и переставала, в то время, как до переделок, вентилятор мог молотить до 20 минут, пока электрика не подвисала целиком.