(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Kawasaki » Kawasaki Brute Force 750 » Kawasaki Brute Force увеличение тормозных дисков

Kawasaki Brute Force увеличение тормозных дисков

Kawasaki Brute Force увеличение тормозных дисков

Как и любой другой утилитарный квадроцикл, Kawasaki Brute Force 750, обладает очень не эффективными тормозами, не способными даже пустить колеса в юз ни при каких условиях, не говоря уже о неудобности данных тормозов в рамках скоростных соревнований. Было много недовольных пользователей тормозами по всему миру, один из них заказал у нас переделку тормозов, а именно - изменение тормозного усилия и возможноть тормозить и пускать колеса в юз при сравнительно не больших усилиях.

Последним этапом улучшения тормозов после армированных шлангов, изменения тормозного усилия на суппорте и изменения тормозного усилия на тормозной машинке, было увеличение тормозного дисков на передней оси. Процесс переделки показан на фото:

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.